সিলেট জেলার ফেঞ্চুগঞ্জ উপজেলার মালিকপুর এলাকায় তেলবাহী ফ্রেইট ট্রেনের একটি ওয়াগন ডিগ্রি হওয়ার ঘটনায় রবিবার (১ ডিসেম্বর ২০২৫) ভোরে সিলেটের ঢাকা ও চট্টগ্রামের সঙ্গে রেল যোগাযোগ পুনরায় চালু হয়েছে, যা প্রায় ৪ ঘণ্টা বিচ্ছিন্ন ছিল। শনিবার (৩০ নভেম্বর) রাত ৯:৩০টার দিকে বিশেষ ট্যাঙ্ক ট্রেনের (নং ৯৫২) একটি ওয়াগনের চাকা ট্র্যাকে সরে যায়, যার ফলে ঢাকা-সিলেট-চট্টগ্রামের গুরুত্বপূর্ণ রেল লাইনে সকল ট্রেনের চলাচল বন্ধ হয়ে যায়। সিলেট রেলওয়ে পুলিশ স্টেশনের ওসি এমএ ইউসুফ বলেন, কুলাউরা থেকে একটি রিলিফ ট্রেন দ্রুত ঘটনাস্থলে পৌঁছে ডিগ্রি হওয়া ওয়াগনটি সংশোধন করে, যার ফলে রাত ১২:৩০টার পর দুটি ঢাকা ও চট্টগ্রামগামী যাত্রী ট্রেন সিলেট স্টেশন থেকে প্রস্থান করে এবং সকাল ১:৩০টায় সেবা স্বাভাবিক হয়। কোনো হতাহত বা তেলের লিক হয়নি, যদিও যাত্রীদের জন্য অসুবিধা হয়েছে এবং কয়েকটি ট্রেন কুলাউরা ও শায়েস্তাগঞ্জ স্টেশনে আটকে ছিল। এই ট্যাঙ্ক ট্রেনটি শনিবার সকালে চট্টগ্রাম থেকে সিলেটে তেল পৌঁছে দিতে এসে ফেরার পথে দুর্ঘটনায় পড়ে। রেল কর্মকর্তাদের মতে, ওয়াগনের চাকার যান্ত্রিক ত্রুটি বা ট্র্যাকের অনিয়ম কারণ হতে পারে, যা তদন্তে নিশ্চিত হবে। এই ঘটনা সিলেট অঞ্চলের পূর্ববর্তী দুর্ঘটনার স্মৃতি ফিরিয়ে আনে, যেমন অক্টোবর ২০২৫-এ মগলবাজারে উদয়ন এক্সপ্রেসের ডিগ্রি যা ৩ ঘণ্টা বিলম্ব ঘটায় এবং কয়েকজন যাত্রী আহত হয়, অথবা ২০১৯-এ ফেঞ্চুগঞ্জে অনুরূপ ঘটনা যা ৪ ঘণ্টা সময় নেয়। জুলাই ২০২৪ অভ্যুত্থানের পর বাংলাদেশ রেলওয়ে রক্ষণাবেক্ষণ জোরদার করেছে, কিন্তু পাহাড়ি এলাকায় অবকাঠামোগত চ্যালেঞ্জ রয়ে গেছে। কর্মকর্তারা বলেন, বিঘ্নকালে রাস্তা পরিবহনের বিকল্প ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে এবং শীতকালীন ভ্রমণ মৌসুমে কোনো দীর্ঘমেয়াদি প্রভাব নেই। সিলেট স্টেশন ম্যানেজার নুরুল ইসলাম বলেন, “রিলিফ টিমের দ্রুত সাড়া দিয়ে বিলম্ব কমানো গেছে, যাত্রীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত হয়েছে।” চা, গ্যাস এবং যাত্রী যাতায়াতের উপর নির্ভরশীল উত্তর-পূর্ব অঞ্চলের অর্থনীতির জন্য এই রেল লিঙ্ক অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।